http://imnews.imbc.com/replay/2015/nwdesk/article/3814807_14775.html
【2015-11-16 21:06】
這是首爾地鐵7號線正在運行中的列車。
樣貌與傳統列車的外型完全不同，被稱為"首爾rail"的列車是首爾地鐵新一代的代表列車，從2011年開始投入超過500億的預算、生產共56輛列車。
當時風光的宣告新列車的誕生，但安全疑慮、便利性不足等問題卻漸漸浮出檯面。
2011年，投入大量資金生產的56輛"首爾rail,SR"列車，目前一天卻只有不到32輛在行駛。
從2013年初開始到上個月為止的1千多個日子當中，SR列車平均運行日數好不容易才達到一半，約是其他列車的70%水準，而運行距離更是不及其他列車的60%。
使用率會如此低落主要是受到車廂門的控制器、壓縮器等核心部分的故障問題影響。又因為沒有可替代的零件可使用，因此直接由其他列車代替運行的情形非常多。
「製造者的不良設計，加上公司由法庭接管，導致重要零件無法正常供應。經過四年的營運調適後，往後應該可正常運行」
但製造這列車的公司與其他企業一同合作生產，直到2018年為止將承包2號線共200量的列車生產。
